M25P16-VMF6TP活塞热稳定性差

    活塞环选配不当 活塞环造成的气缸拉伤,一般是在活塞运动区域内反映比较明显c使端头锉削过多,环失圆弹性较大,伤气缸。         ∷       润滑不良 机油变质,或机油质量等级过低,或机油黏度不合适,使气缸润滑不良,产生干摩擦或半干摩擦,造成拉缸。

   活塞质量差 活塞表面有毛刺, M25P16-VMF6TP活塞热稳定性差,工作时变形大,出现反椭圆,使得间隙过小,造成拉缸。

   磨料拉伤 发动机装配时,机件清洗不干净或机油中有杂质,都会成为拉缸的磨料。这些磨料往往被挤压在活塞环与气缸壁之间的工作面上,在活塞上下运动时拉伤气缸壁。这种拉缸一般多发生在有侧压力的两侧,即面对发动机前端的左右侧。

   活塞销锁环折断 活塞销锁环折断,或因锁环槽太浅以及锁环弹性太差而脱落造成拉缸。若活塞销两端与锁环间的间隙太小,当活塞的温度骤然降低时,活塞销有可能把锁环顶出而造成拉缸。这种拉缸一般沟痕都较深。

   气缸被拉伤后,应查明原因予以排除,并根据拉伤的轻重,采取不同的处理措施。对于用手摸不出的沟痕,一般可继续使用;手能摸出的沟痕,应先光磨气缸,然后换用同级别活塞中尺寸稍大的与气缸相配;经光磨后仍有明显沟痕者,应重新镗缸修理。

   活塞出现不正常的磨损和拉伤时,应查明原因予以排除。对轻微的拉伤和发黑,可用“0O”号砂布蘸上机油进行砂磨;若严重拉伤或质量差的活塞应予以更换。