蓄压器在短时间内和液压泵向传动部分输送高压油

减缓系统压力脉动，液压泵流量脉动和部件动作会引起压力脉动。

当液压泵流量瞬时增加时,一部分油液充人蓄压器。由于蓄压器内气体容易压缩,而且体积较大,相对压缩量较小,所以这部分油液进人蓄压器所引起的压力变化很小;当液压泵流量瞬时变小时,蓄压器可输出一部分油液,同理,这时压力变化也很小。

协助泵共同供油,增大供压部分的输出功率，传动部分工作时,蓄压器可在短时间内和液压泵一起向传动部分输送高压油,因而加快了部件的传动速度。

蓄压器的功用，在不同类型的供压部分中,蓄压器的作用不尽相同,但归纳起来主要有以下几点:

补充系统泄漏,维持系统压力，在装有卸荷装置的供压部分中,在油泵卸荷后,蓄压器可向系统补充油液的泄漏,以延长油泵的卸荷时间,保证油泵卸荷的稳定性。

当油滤随着使用时间增长而逐渐被堵塞时,滤芯进口和出口压差增大,旁通活门在此压差作用下打开,确保下游油路的油液供应。堵塞指示销可指示油滤的堵塞情况,提醒维护人员及时更换滤芯。

在维护实施后,应将此指示销按压复位。自封活门可在卸下滤杯时自动将进口油路和出口油路堵住,便于滤芯的更换操作。

如该油滤堵塞,油泵润滑冷却油液不足,油泵的滑靴和斜盘间的摩擦增大,油温升高。困此,从此处提取油样进行分析,可判断油泵的早期故障。

另外,在液压系统某些精密元件(如液压伺服阀)的进口油路上也装有精滤,用于确保进入该元件油液的清洁度,提高元件工作的可靠性。

蓄压器实质上是一种储存能量的附件。大多数飞机的供压部分中都设置了蓄压器。蓄压器在一定压力范围内的储油量对液压泵卸荷的稳定性、部件的传动速度等都有很大影响。

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