助力器快速性影响舵面偏转最大角速度也影响着飞机操纵性

液压助力器通常都有一定的不灵敏范围,而在助力器的工作过程中,又不可避免地要出现随从误差。

经验表明,如果不灵敏范围适当,随从误差不大,是不会影响飞行的正常操纵的。

然而,如果它们的数值过大,舵面与驾驶杆之间的动作就会不协调,在机动飞行中就可能影响驾驶员准确地操纵飞机。因此,维护工作必须根据上述内容,注意防止助力器的不灵敏范围和随从误差的增大,以保证助力器的灵敏性符合要求。

装在飞机操纵系统中的助力器,必须具有良好的稳定性。否则,操纵系统就可能发生较剧烈的振动,容易使飞行员感到疲劳,并且系统的操纵和传动机构也易损坏。

液压助力器工作,使用液压助力器时,必须将其工作开关打开,使液压系统供压部分的来油管路与液压助力器连通。这时连通活门在液压作用下处于关闭位置,将传动活塞左右两边的油室隔开。

配油柱塞在中立位置时,柱塞凸缘堵住了通向传动活塞两边的油路,因此传动活塞不能左右移动。

经验表明,液压助力器的各项工作性能中,与维护、使用关系最为密切的是:快速性、灵敏性和稳定性。下面逐一分析影响这些工作性能的因素以及在构造上、维护使用中改善和保持这些性能的措施,并说明这些性能变化后可能出现的故障。

快速性液压助力器的快速性,是指助力器的传动活寒在液压作用下,能以多大速度运动的性能。当配油柱塞把通油孔开得最大时,传动活塞在一定载荷作用下的运动速度越大,助力器的快速性就越好。助力器的快速性直接影响舵面偏转的最大角速度,因而也直接影响着飞机的操纵性。

灵敏性液压助力器的灵敏性,是指它的传动活塞迅速地跟随配油柱塞运动的能力。

而当传动活塞跟随配油柱塞运动时,传动活塞的行程与配油柱塞的行程之间始终存在着一定的差值,这个行程上的差值叫做随从误差。助力器的不灵敏范围和随从误差越小,表示它的灵敏性越好。

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