输油泵的结构及工作原理

   输油泵的结构及工作原理AD1674BRZ

   输油泵是单作用活塞式,装在喷油泵的侧面,由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸人燃油,并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。柴油机启动前,用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气,它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上,泵油后需旋紧手柄螺母。输油泵的技术规格见表53。

   4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵,如图533所示。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为O.005~0。02mm。间隙太大,供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件,间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间 有橡胶密封装置,除非手泵中的橡胶圈损坏,一般不宜拆动。

输油泵的工作原理如图534所示。当输油泵滚轮和顶杆处于喷油偏心轮的最低位置前,由于弹簧的作用推动活塞向上运动,活塞上腔燃油被排挤出去,这时出油侧单向阀关闭,燃油被送至燃油滤清器,而在活塞下腔形成一空间,进油侧的单向阀被打开,吸入燃油,如图534(a)所示。偏`b轮继续转动,活塞开始向下移动,直至滚轮和顶杆与偏心轮最高点接触,燃油被挤压,打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔,图534(b)所示。如此循环不断,将燃油吸人和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时,活塞不再随顶杆移动而维持平衡,输油泵停止工作,如图5s4(c)所示。