PSCQ-2-14降低材料抗晶间腐蚀的能力

PSCQ-2-14时效处理,铝合金淬火后得到的过饱和固溶体是不稳定的组织,总是趋向于将过饱和的部分以一定形式折出,生成金属化合物。在一定温度下,随着时间的增长,折出过程会使铝合金的强度、硬度得到明显地提高。这种淬火后的铝合金,在一定温度下,随着时间的增长,强度和硬度得到提高的现象,称为铝合金的时效。由此可见,铝合金的热处理强化是通过固溶强化和时效强化达到的,而且时效强化的效果最为显著。

铝合金的时效分为自然时效和入工时效两种。自然时效就是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效(时效温度约为20℃)。这种时效进行较慢,要经4~5天后,强度可接近最高值。自然时效在开头的几个小时内,铝合金的强度无明显增加,称为“孕育期”。生产上常利用孕育期对铝合金进行各种冷变形加工,或对淬火的变形进行校正。人工时效就是将淬火后的铝合金再加热到一定的温度进行时效G人工时效进程较快,时效温度越高,时效过程进行的越快,但最后铝合金达到的强度值越低。

若将淬火后的铝合金放在较低温度(例如一50℃)下,过饱和固溶体中的合金元素原了活动能力极小,所以,时效进行的极慢,铝合金的强度随时间增加几乎不发生变化。生产上利用这一特性进行冷冻储藏。即把大批钣料、成品(如铆钉)等淬火后,放在冷箱中冷冻,来进行冷变形加工时如果从冷藏中取出的零件困故没有在孕育期内完成加:工,零件在室温下已经开始了自然时效,那么将其放回冷藏室之前,必须进行回归处理。回归处理就是将已时效硬化的零件重新加热到200~270℃.短时问保温,然后在水中急冷。经回归处理后的铝合金件与新淬火在室温下仍能进行正常的自然时效。

次数以3~4次为限,其强度都有所下降,所以,一般回归处理.铝合金状态代号见表1-6所示。表1-6铝合金状态代号常见的TX状态.

变形铝合金,按照性能和用途不同,变形铝合金可分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金和锻铝合金四类。

热处理状态自由加工状态热处理状态(不同于r、o、H状态)固溶、冷作、人工时效常见的TXX状态状态代号说明与应用固溶及时效以达到规定的力学性能和抗应力腐蚀性能与T73状态定义相同。抗拉强度大于W3,小于′Ⅳ6。

与′r3状态定义相同。抗拉强度大于173、W厶,抗应力腐蚀性能低于W3、W4,但抗剥落腐蚀性能仍较好。

表1-7所列为国际变形铝合金的标记法。其中,铝锰合金(3000系列)和铝镁合金

(5000系列)是防锈铝合金,铝铜合金(2000系列)是硬铝合金,铝锌合金(7000系列)是超硬铝合金,而铝镁硅合金(6000系列)是锻铝合金。

表1-7 国际变形铝合金的标记法

铝锰合金和铝镁合金具有很高的抗蚀性,称为防锈铝合金。它们都属于不能热处理强化的铝合金罗为了提高强度,应采用加工硬化。

常用的铝锰防锈铝合金是21号防锈铝,牌号为3A21。它的抗蚀性很高,接近纯铝;强度不高,塑性好,焊接性能好,切削加工性能差。在飞机上主要用来制造油箱、油管、铆钉等。

常用的铝镁防锈铝合金是5A02、5A06和5B05。它具有较高的抗蚀性、良好的塑性和焊接性芝这些都与3A21接近。由于镁的国溶强化效果比较明显,所以它的强度比3A21高,而且比重小、抗疲劳性能好,囚而在飞机上用来制造油箱、油管、铆钉和中等强度焊接结构件。

硬铝基本上是铝锢镁合金。铜和镁是硬铝中主要的合金元素。硬铝合金是一种比重较小雨强度较高的合金,它的比重γ=27×10 MPa/m(2.8g/cm3),而强度在淬火时效后可达到σl)=4♂0 MPa,而且韧性和抗疲劳性能较好,特别是自然时效状态比人工时效状态抗疲劳性能更好,断裂韧性更高c它叉具有良好海eJ塑性,可以进行压力加工。另外,淬火后有一个时效孕育期,给变形加工带来一些便利。所以,硬铝合金是在航空工业中使用最早、最广泛、重要的一类合金。

在使用中有一些问题,必须注意抗对应力都比较敏感。因此,使用时应进行防腐保护。

熔焊生熊差。熔焊时有形成结晶裂缝的倾向c.所以9飞机上硬铝零件的连接大都采用铆接。

淬火温度范围很窄。误差大约在5~10℃范围内。低于要求温度,得到的固溶体饱和度不足,不能发挥最佳的时效效果;超过要求温度,则会产生晶界熔化,因此,

控制温度比较困难。

淬火处理时,在要求的温度下保温热透后,从炉中介质的长求得到细化的晶粒,否,会降低材料抗晶间腐蚀的能力。飞机结构上常铝合金有:Δ金系四位数字标记合金系.