减小温度调节过程超调量在控制系统加入温度变化速率反馈

转换为电气(电阻、电势)、位移、变形等信号,输人控制器,它是信号感受和转换元件。

现代飞机座舱温度控制系统中常用的温度传感器为电传感器,一般使用热敏电阻温度传感器。热敏电阻是一种负温度系数的电阻,即随着温度的升高,电阻值减小。

在室温情况下,其灵敏度为3.6~14.4%/℃,工作温度范围在-73~+482℃之间占感器,传感器、限温度传感器和供气管道温度预感器。

座舱温度传,理想情况下客店人空间的中央,由于空风扇或引射装置来增大通过传感器的空气速度。

温度预感器传感器排气活门,座舱温度控制原理图,温度控制器接受预定的温度和座舱反馈的实际温度,进行比较后输出与温度偏差成正比的电流,控制温度控制活门,调节冷热路流量,从而进行温度控制。

为减小温度调节过程的超调量,在控制系统中加人温度变化速率反馈,由管路上的温度预感器提供输人信号。温度控制系统是个闭环的电子式温度伺服系统。

当温度控制器出现故障时,可进行人工温度控制,即驾驶员直接通过人工温控电门向温度控制活门发送控制信号,控制座舱温度的变化。

在进行人工控制时,驾驶员应不断监控座舱温度、供气管道温度(座舱温度和供气管道温度可采用一个温度表,由选择开关切换)以及温度控制活门的位置,以减小座舱温度的波动。

温控主要组件,温度传感器的作用是感受所控制对象(座舱或管道内的空气)的温度,并将温度信号温度选择器冷件制组,混合室流量控制滔门温度,控制活门气密座舱座舱,温度传感器温度控制器.

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