纵向重心调整减小飞机平尾角度减小配平阻力降低燃油消耗

当两台油泵都失效时,依靠在确保供油安全的同时还要考虑防火问题构,维护人员不用放油,也不用进入油箱即可可保证燃油供给。

机燃油泵设有快卸机回油组件内部的两个单向活门并联反向安装,可形成一个负压环。它的主要作用是在当前系统不增压的情况下,允许油液从油箱流过回油组件,防止出现系统气塞和油滤反冲现象。

壳体回油液压指示系统主要向机组提供油箱内的油量、工作系统压力等指示信息和液压泵低压及油液超组件。

温等警告信息。指示系统一般包括油量指示液压油量指示系统原理。

燃油系统特点和对燃油系统要求,现代运输机燃油系统具有以下几个方面的特点:

载油量大―采用涡轮风扇发动机作为动力装置的现代运输机燃油消耗率很大,整个航程中要消耗大量的燃油,为解决载油和空间的矛盾,飞机多采用结构油箱。

飞机在飞行中,燃油消耗率很高,而燃油油箱又难以全部装在飞机重心附近,飞机重心可能会发生显著移动,对飞机的平衡会产生较大的影响,因此在飞行中要对飞机重心进行调节;

供油安全一现代飞机多采用交输供油系统,可以实现任何一个油箱向任何一台发动机筷湎了而亘每个油箱至少有两台以保证供油安全。

燃油系统功用，飞机燃油系统有以下主要功用:

存储燃油一飞机油箱中存储着飞机完成飞行任务所需的全部燃油,包括紧急复飞和着陆后的备用燃油;

可靠供油一飞机燃油系统可在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃湎供向发动机和APU;

调节重心―通过燃油系统,可调整飞机横向和纵向重心位置重心:横向重心调整可保持飞机平衡,减小机翼机构受力;纵向重心调整可减小飞机平尾配平角度,减小配平阻力,降低燃油消耗;

冷却介质―燃油可作为冷却介质,冷却滑油、液压油和其他附件。

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