燃油一流人油箱成为分流状态减缓大流速减少静电危害性

飞机加油静电的抑制与消除,提高燃油导电率可使静电电,防止局部静电电位上升得过快和过高。提高导电率的方法是在燃油中添加抗静电添加剂,炼油厂在燃油出厂时会在油液中统一添加抗静.

油最大线速度不超过7m/s,在飞机加油时,通常应同时打开两个以上油箱电门,让大流速的燃油一流人油箱就成为分流状态,减缓大流速,就可以减少静电灾害的危害性。

同时还应注意避免加油时出现湍流和溅射。输油泵出现气塞或空隙现象时,燃油中有大量气泡,增强了湍流,使油液与管壁和空气的摩擦加剧,摩擦生电严重。

油料供应保障部门必须按规定定期清洗油罐、加油车;定期清洗或更换过滤介质;定期从油罐和加油车沉淀槽、过滤器排除水分杂质;在每次灌人新的燃油并且澄清之后,应当用石蕊试纸检查燃油含水量,石蕊试纸应保证至少浸在油样内15s;在大雨季节,地下储油罐应当更经常地用石蕊试纸检查。通过采取以上措施,可保证加入飞机的燃油目视检查无色透明,无水分、杂质。

航空公司须按机务工作有关规定,定期清洗飞机油箱;在航前、飞机加油前与加油后,都要把飞机油箱中的水分和沉淀物放掉。

接地与跨接,在消除飞机静电的方法中,最有效的方法是接地法。

杂质是自然存在的,不可避免的,但国际标准(AP1-1581标准)规定燃燃油中含有过量的杂质与水,燃油中所含杂质主要是一些氧化物、沥青质、环氧酸及磺酸等金属盐类。

燃油中的杂质过量,会导致油滤和油路精密元件被堵塞,严重时可造成空中停车;另外杂质直接离解正、负离子(或吸附自由离子形成带电质点),加重飞机带电情况。

燃油中所含水分有三种形式,水对燃油起电的影响子包围、分割,使正、是通过燃油内所含杂质的作用而影响雨了汞马杂正了负离负离子不易重合。

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