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管理双电池系统充电和放电周期试图保持最高整体系统效率

P720，SP721，SP723和SP724是具有SCR/二极管双极结构的保护IC，用于ESD和敏感输入电路的过电压保护。他们每个输入具有2个保护SCR/二极管设备结构。 

SP720以16个铅浸和SOIC包装提供，共有14个可用的输入，可用于保护多达14个外部信号或总线线。

SP721和SP723是具有相同保护结构的8个引脚设备，并具有相同的包装选项。 

SP723对于每个输入都有双细胞结构，以实现ESD和瞬时电流能力的实现。 SP724是6铅SOT-23中的四个部分阵列。重新设计了其细胞结构，以提高ESD免疫力。

轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 旨在提供全混合动力电动汽车的许多燃油经济性优势，而成本和复杂性仅略有增加。 添加48V电池意味着MHEV是双电压车辆，这带来了其独特的设计挑战。 这些设计挑战的核心是管理双电池系统的充电和放电周期，同时试图保持最高的整体系统效率。

步进电机主要用于定位应用，但它们并不是执行该任务的唯一选择。


克服这些设计挑战的方法，包括最大化成本的子系统设计细节和 效率。 使用汽车电源模块和 GaN 器件实现电源转换器的方法。

一种用于测量和优化开关系统控制环路的简单方法。 在简要介绍控制环理论和稳定性标准后，对此类系统评估进行了解释。

实践中展示了使用PWM仿真模型来预测环路稳定性，并快速概述可获得的结果。 

提出了一种在真实环境中实现控制回路测量的简单方法，然后是使用标准计算工具的优化方法.

大多数步进器（众所周知）可以以音频频率步进，从而使它们能够快速旋转，并且使用适当的控制器，它们可以在受控方向上“立即”启动和停止。

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